空壓機在使用的過程中，不可避免的會遇到這樣或者那樣的故障以及問題，大多數(shù)情況下我們會注意到日常維修及保養(yǎng)，而往往忽視了對主機方面的關注。空壓機的主機恰是空壓機設備的核心組件，隨著空壓機設備使用年限的增加，機頭問題開始浮出水面：

1.機頭間隙增大

2.磨損增大

3.部件變形

4.部件損壞等

當主機運行時間越過大修期，軸承磨損及主機配合間隙到達主機技術條件允許的極限值時，此時的主機處于極不安全的運行狀態(tài)，隨時有可能發(fā)生機頭斷軸卡死、拉傷、軸承跑內外圓等后果，最嚴重的是出現(xiàn)主機的突然“抱死”(又稱“卡死”) 。熟練和掌握螺桿空壓機機頭卡死的原因，對快速解決設備故障，避免和預防空壓機出現(xiàn)機頭卡死有著非常重要的意義。

(導致空壓機機頭卡死的主要原因)

1、軸承老化，磨損嚴重

機組軸承對空壓機機頭使用壽命有著重要的影響。隨著運行時間的推移，空壓機軸承必然產生磨損，從而導致螺桿產生軸向及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化，該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

當螺桿軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限后就可能發(fā)生嚴重后果。在維護保養(yǎng)過程中要特別對軸承進行檢測。檢查軸承的游隙有無晃動、磨損，如發(fā)現(xiàn)軸承晃動、磨損等異常情況應及時更換軸承。檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了

2、從潤滑油方面考慮

一是當螺桿空壓機長時間處于停運狀態(tài)時，其內部配件，特別是機頭中的油量就會不足，不注意而啟動機器會造成瞬間缺油導致機頭卡死。對于長期停機的螺桿空壓機機組，開機前要先往機頭內加足量的油，用手動盤車幾次，再啟動空壓機機組。

二是空壓機在運行過程中供油不足、油位過低，包括潤滑油更換或添加不及時、油路堵塞、泄漏，導致螺桿轉子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡(抱)死。做好機組日常維護保養(yǎng)和定期維護保養(yǎng)工作，每日進行巡檢，按時檢查油位，及時補充潤滑油，才能盡可能地避免發(fā)生因缺油而導致機頭抱死發(fā)生。

三是使用劣質的潤滑油或超期使用，潤滑油的各項性能指標下降;造成主機內部高溫積碳，磨損加重，噪聲增大，振動加劇，進而過早的進入大修周期，另外用過不同品牌機油的空壓機，還會有類似瀝青的黑膠物。油積碳使轉子與機殼燒結在一起。使用品質好的空壓機專用潤滑油，嚴格按照空壓機潤滑油更換規(guī)定進行維護保養(yǎng)，定期對機組潤滑油進行取樣分析，保證機組潤滑油的質量，可用效地延長空壓機主機的使用壽命。

3、雜質太多

空壓機使用時間長了，內部會有油垢，積碳，沉淀物，銹跡。從而發(fā)生主機(機頭)卡死事故。

隨著使用年限增加，空壓機機頭問題浮出水面

空壓機機頭出現(xiàn)“卡死”的現(xiàn)象是不可避免的，若發(fā)現(xiàn)機頭卡死或是有運行異常的現(xiàn)象，需請專業(yè)的空壓機維修公司判斷機器的運行狀態(tài)，確認是否需要對空壓機進行大修。

隨著使用年限增加，空壓機機頭問題浮出水面

(空壓機為什么要大修?)

螺桿空壓機長期工作在高溫和高負荷之下，機械磨損、空氣腐蝕、老化、不正確的使用保養(yǎng)等都將導致壓縮機的性能隨著使用年限的增加而逐漸下降。性能下降的表現(xiàn)為：

效率下降，產氣量衰減;

振動大，噪音大;

元器件老化，故障率高;

主機、主電機報廢;

現(xiàn)場維修無法解決高溫報警;

周期性的大修有助于消除這些隱患：

提高效率，降低單位能耗

提高可靠性，安全性，

減少非計劃的故障停機。

降低維修成本和“疑難雜癥”的故障發(fā)生率。

隨著使用年限增加，空壓機機頭問題浮出水面

(何時需要對機組進行大修?)

一般情況下，機組每運行到一定的周期就，就需要進行一次計劃性大修：

對于尚能運轉的主機，空壓機組運行時間累計達到 20000小時，或者投入運行4年后，須安排主機進行大修;或通過對機組運行參數(shù)如：

噪音

運行電流

運行溫度

排氣量

主機振動等

進行相應的數(shù)據(jù)檢測分析，判定是否需要進行主機大修工作。及時進行空壓機大修，有助于延長其使用壽命，認識到“千里大堤毀于蟻穴”。不管問題大小，應重視并徹底解決，這是保證整個空壓系統(tǒng)正常有效工作的前提。已經 “抱死”的主機，需請專業(yè)的空壓機維修公司來對機頭進行拆卸解體檢查，跟據(jù)主機性能、修復費用等判斷是否具有修復價值。