壓縮機是一種提升氣體壓力的的機械。壓縮機有許多結構型式，螺桿壓縮機是當代最流行的結構型式。與傳統的活塞壓縮機相比，螺桿壓縮機最突出的優點是可靠性高，此外無振動，噪音易消除，排氣純凈。
螺桿壓縮機的核心部件是機頭，機頭主要由轉子、氣缸、軸承座、軸承和軸封組成。
螺桿壓縮機系統主要由以下空壓機配件構成：
1、動力系統：機頭、電機、傳動部件
2、三閥：進氣控制閥、最小壓力閥、溫控閥
3、三濾：進氣過濾器、油過濾器、油分芯
4、油氣分離罐
5、冷卻系統：冷卻器、冷卻風扇
6、管路部件，其中含氣體管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件
此外還有：
7、控制系統，其中含主控器、啟動盤、壓力傳感器、溫度傳感器、放空電磁閥、加載電磁閥
一、空氣流程
氣體由空氣濾清器濾除塵埃之后，經由進氣閥進入機頭被壓縮，并與潤滑油混和。與油混和的壓縮空氣排至油氣分離桶，再經油氣分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后進入用氣管網。
二、潤滑油流程
1、由于油氣桶內的壓力比機頭進氣腔高，潤滑油在壓差驅動下經過溫控閥、油冷卻器和油過濾器，然后分成兩路進入機頭，一路直接噴入壓縮腔，另一路經過軸承組后再進入壓縮腔，在壓縮腔內與空氣混和后排入油氣桶。絕大部分油經過粗分離后沉淀在油氣桶下部，少量油霧經過油氣分離濾芯后沉積在濾芯底部，然后被回油管引入機頭進氣腔。
2、潤滑油在機頭內除潤滑作用外，還起冷卻和密封作用。潤滑油熱容量比較大，每升高一度所需熱量遠遠大于空氣。驅動機輸入到機頭的能量都將轉化為熱量，為了控制溫升，向機頭內噴入潤滑油，用潤滑油吸收大部分熱量。潤滑油在機頭內呈霧態分布，與空氣的接觸面積很大，所以換熱十分迅速完善。轉子之間，轉子與機殼之間有較長的間隙，通過間隙的泄漏不但減少流量，還會導致高溫、高耗能和高噪音。潤滑油在相對運動零件之間形成的油膜具有優良的密封作用，可以有效的防止高壓氣體向低壓側的滲漏。
三、控制系統
1、控制系統的作用
Ａ、自動調節壓縮機排氣量，使儲氣罐的壓力保持在設定范圍內。
?。隆⒃陔娔X調溫系統中，自動停止和啟動風扇電機，使機頭排氣溫度保持在設定范圍內。
?。谩⒃诎l生超溫、超壓、過電流等情況下報警或停機。
?。?、在開機和停機時按設定時序啟閉各電器元件。
2、控制系統由檢測元件，分析元件、執行元件和人機界面構成。檢測元件有溫度傳感器（或溫度開關）、壓力變送器（或壓力開關）、壓差開關等；分析元件主要是PLC（電腦板）；執行元件有加載電磁閥、放空電磁閥，接觸器；人機界面主要是液晶顯示器、按鍵和信號燈。
四、傳動系統
根據傳動方式的不同，螺桿壓縮機分為直聯壓縮機，皮帶傳動壓縮機和齒輪傳動壓縮機。
傳動方式對螺桿壓縮機的耗能、運行經濟型、可靠性有顯著影響。機頭來源對機器的傳動方式有重要影響。
1、直聯壓縮機
直聯壓縮機是通過彈性聯軸器將電動機動力傳遞給機頭，直聯壓縮機的傳動環節幾乎不消耗能量，是效率最高的傳動方式。聯軸器除每隔3年更換一次彈性體外，沒有其他維護工作。采用新型的法蘭式彈性聯軸器，更換彈性體十分方便，無需拆卸機頭、管路和閥門。直聯壓縮機的陽轉子轉速等于電機轉速，所以直聯螺桿壓縮機轉速比較低，壽命和可靠性最高。
2、皮帶傳動壓縮機
皮帶傳動兼有傳遞動力和改變轉速的作用，皮帶傳動依靠摩擦力傳遞動力，本身需要消耗一定的能量，約占傳遞功率的2％～3％。皮帶必須有一定的張力才能獲得足夠的摩擦力，皮帶張力使電機和機頭的軸承承受額外的徑向負荷，皮帶傳動壓縮機對電機和機頭的軸承要求更高。皮帶傳動壓縮機生產成本較低，一般僅用于小型壓縮機和經濟型壓縮機。皮帶張緊力不足時會造成皮帶打滑，傳遞動力不足，不僅會造成皮帶高溫磨損，還會造成壓縮機轉速降低減小排氣量。需要經常檢查皮帶張緊情況，及時拉近皮帶或更換皮帶。皮帶必須成組更換。
3、齒輪傳動壓縮機
齒輪傳動同樣兼有傳遞動力和改變轉速的作用，齒輪傳動本身也需要消耗一定的能量，但是比皮帶傳動效率要高。齒輪傳動需要額外的增加軸承，對機器的潤滑系統也有更高的要求。因為螺桿壓縮機的齒輪屬高速重載齒輪，對加工精度和材質的要求很高，生產成本較高。齒輪傳動主要有兩個優點：第一產品變型較容易，通過改變齒輪傳動比改變機頭轉速，可以利用同一個機頭生產不同排氣量的機器。其次齒輪傳動壓縮機傳動環節沒有耗材和易損件。
4、復合傳動壓縮機
一種有內部含增速齒輪的直聯傳動壓縮機。外部用聯軸器傳遞動力，內部用齒輪改變轉速。
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