雖然每臺空壓機出口都帶有兩個截止閥，但為了保證供氣系統的壓力穩定(備用空壓機要隨時啟動)，出口管道上的兩個截止閥在工作狀態下必須處于常開狀態，這樣，即使備用空壓機未工作，但工作中的其他空壓機產生的壓縮空氣也會通過管道進入未工作的備用空壓機中。

同時，因每臺空壓機的出氣管道都安裝在主供氣管道的最下方(如圖 1 所示)，空氣壓縮機輸出的凈化空氣中的油和水在露點以下結露形成油水，也會順著管道流入備用空壓機中，并從空壓機空氣濾芯漏出。對此，我們考慮了兩種處理方案：

一種是把出口管道上的兩個截止閥改一個為逆止閥，這樣結露水不會進入到備用空壓機中。但這樣出氣管道的垂直管道上仍然會有結露水進入，且增加一個逆止閥需要重新購買，增加費用。

另一種方案是把出氣管道和主管道的連接點移至主管道的上方，兩者以鵝頸彎管形式連接，這樣就可避免結露的油水進入備用空壓機中。

采用了第二種方案對管道進行改造(見圖 1)，經運行，備用空壓機空氣濾芯漏水現象得到解決。