我們知道潤滑油的粘度隨著溫度的降低會增大，在北方的冬天氣溫普遍較低，如若空壓機長時間停機，則潤滑油溫度也會隨之降低到環境溫度，導致機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些戶外作業的工地電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難。如何應對冬季啟動困難的問題，成為行業中老生常談的要點。

冬季在空壓機使用之前需要打開側蓋，觀察油品是否有變“稠”或者凝固的現象，如果有的話，需要先對潤滑油進行加熱再使用。當環境溫度過低的時候，先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉一段時間后再加載（此操作需要找有經驗的工作人員進行操作，并視情況適當調整）。

冬季停機后一定要注意放空各種管道及氣包內的水、氣、油。這是因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產生，存在各種控制管道、中冷器及氣包內，容易為控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂埋下隱患，同時如若水分混入潤滑油內，溫度降低到零下時，會導致潤滑油內的水分結冰，增加開機啟動困難的風險。

潤滑油的選用上，需要注意冬季和夏季不能選用相同粘度的潤滑油，尤其在冬夏溫差大的北方，由于冬季溫度較低，潤滑油粘度容易增大，因此選用的潤滑油粘度要低于夏季。選擇潤滑油的低溫性能時，傾點應該比使用時遇到的最低溫度還要低一些，一般低8~10攝氏度或者更多。

有些用戶由于缺少經驗，在故障發生后多采用更換潤滑油的處理方式，結果更換了潤滑油的空壓機在正常運行一兩周后，故障再次出現。如此頻繁更換，給生產成本帶來了極大的負擔。

在更換潤滑油時，為了保證效果可以先啟動空壓機并運行一小時，這樣做的目的是使潤滑油恢復到正常溫度，并且對整個空壓機系統(尤其是潤滑油系統)做一次簡單的、全面的清洗，這樣再次添加新的潤滑油，可以使其壽命延長，對整個壓縮系統的性能也有顯著的改善。