隨著環境溫度的升高，空壓機高溫報警幾率也提高了不少。特別是有些地區經過了楊柳絮困擾之后。所有的空壓機用戶要特別的注意。
空氣壓縮機為傳動機械，高速運轉的設備如果得不到合適的潤滑或冷卻難免會產生高溫，而過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，嚴重時會使整個主機燒毀，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該保護裝置頻繁動作，影響客戶的正常生產。引起空壓機高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障根源不但效益低，而且浪費人力物力資源。
空壓機溫度報警停機后，機器不要馬上強行開機，這樣很容易再次高溫停機，導致設備會造成更大程度的損毀。那怎么能找到設備高溫的真正原因呢?
第一，檢查機油、油位是不是已經少于機油窺視鏡最低限度。如果機油過少，空壓機在整個運行過程中得不到足夠的冷卻和潤滑作用。
第二檢查冷卻器、冷卻器一般有我們常見有兩種風冷和水冷。(風冷)的冷卻器看是不是灰塵(或被楊柳絮等異物)過多而導致通風不良，這樣機器達不到足夠的散熱。還有環境排風不暢通，一般環境最好要循環通暢，溫度不要超過45度左右為宜。水冷的冷卻水是不是溫度過高，外部冷卻塔沒有工作，冷卻器內部水垢過多堵塞了冷卻器里的小孔，帶不走溫度而達不到散熱的效果。
第三檢查溫控閥有沒有打開、溫控閥它好比一個四通閥，在溫度低的時候機油循環是從油分離器直接通到主機頭里潤滑散熱，當機油循環中溫度一般達到80-88度左右的時候溫控閥會漸漸打開讓油分離器的機油通過冷卻器冷卻后再送到主機里達到冷卻循環的作用。
第四檢查溫度開關和溫度傳感器、溫度開關一般在大型機器或個別品牌機器上有。我們常接觸的基本都是溫度傳感器，它里邊是一個熱電阻，起到一個探測信號的作用，把信號傳到電腦主控器里邊。如果傳感器故障、會出現探測的溫度不準確，還有傳感器的線接觸不良等都會引起主控報警停機的。
第五檢查安全閥和機油濾、機油濾堵塞會導致主機頭進油量過少，一般機油濾是周期性的必須更換。安全閥沒有完全打開也會導致進油量過少都會讓主機頭逐漸升溫，直到報警停機為止。
第六主機頭有異響、也就是說主機在運行的過程中聲音不平穩或比平時聲音過大，這是由于主機頭里的軸承有損壞，運行才會不平穩，這樣主機會磨損過大產生溫度過高和聲音過大，冷卻器過來的機油帶不走主機上的溫度，溫度就會一直上升直到跳機保護為止。